Specialized Stumpjumper EVO MTB-runko

Otetaanpa jotain selvää, Stumpjumper EVO Alloy ei ole "normaali" maastopyörä. Se on rakennettu olemaan jyrkkä, yksinkertainen ja yksinkertainen. Siinä on sama täysin uusi muotoilu kuin sen hiiliveljet – mukaan lukien säädettävä pääputken kulma, 150 mm:n suorituskyvyltään viritetty liike, S-koon mukautuvuus ja SWAT™ Door -integraatio – kevyessä mutta kestävässä M5-metalliseosrungossa. pystyt pommittamaan polkuja, joihin luulit, ettet voisi koskea ilman täysin räjähtävää DH-laitetta.


Ominaisuudet:

Kaikki matkustaminen maailmassa on hyödytöntä ilman asianmukaista iskunsäätöä ja kinematiikkaa. Uudessa Stumpjumper EVO -mallissa asetimme etusijalle kinemaattisen suorituskyvyn. Soveltamalla Enduron kehittämisessä opittuja kokemuksia ja sen jälkeen yli 1 000 tunnin kenttä- ja jousituslaboratoriokehityksellä olemme paitsi parantaneet Stumpjumperin poljinsuorituskykyä, myös tehneet siitä tehokkaamman, ketterämmän ja elävämmän. Lisäsimme kyykkyn estoa, joten jousitus vastustaa paremmin polkimen bobia, ja paransimme entisestään törmäyssuoritusta neliömäisissä reunaiskuissa. Lopputulos? Tämä hajottaa polkuja, ei jalkoja.
Uuden Stumpjumper EVO:n S-kokogeometria on edistyksellisin tähän mennessä. Pitkä, matala, löysä, lyhyt offset-haarukka, jyrkempi istuinputken kulma – nämä ovat modernin progressiivisen ajon vaatimuksia. Mutta kaikki eivät pukeudu samalla tavalla, minkä vuoksi uuden Stumpjumper EVO:n geo on täysin säädettävissä kuudella eri asetuksella. Voit säätää BB:n korkeutta 10 mm, voit säätää pään kulmaa kahdella astetta ja voit tehdä nämä säädöt toisistaan riippumatta. Lopuksi, jos haluat mennä täysjuhlatilaan, EVO antaa sinun käyttää 27,5 tuuman takapyörää yhdistettynä 29 tuuman etupyörään.
Rider First Engineered™ -rungot käyttävät kokokohtaista lähestymistapaa ajo-ominaisuuksiin, mikä varmistaa vertailukelpoisuuden ja virheettömän suorituskyvyn rungon tai ajajan koosta riippumatta. Olitpa S1:llä ajava hyppyhyppyinen grommi tai pitkää S6:ta kaipaava DH-paholainen jättiläinen, koet samat ajo-ominaisuudet – kiskojen terävät kaarteet ja tasapainoisen etu- ja takajäykkyyden – mahdollisimman kevyellä painolla.
Esittelimme SWAT™-luukun Stumpjumperissa vuonna 2016, mikä lisäsi kehykseen tilaa niille "ah h**t" -tarpeille, kuten pumpuille ja varaputkille, ja teki välittömästi jersey-taskuista tarpeettomia.


Tärkeimmät tiedot
Runko: M5-metallirunko ja takapää, epäsymmetrinen muotoilu, 29 Trail Geometry ja S-mitoitus, SWAT™-oviintegrointi, pääputken kulman säätö, horst pivot BB-säätö, kierteinen BB, täysin suljettu sisäinen kaapelin reititys, 12x148mm hylsyt, suljetut patruunalaakerit , vaihdettava vaihtajan ripustin, 150mm liike
Takaisku: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air holkki, 2-asentoinen vipu LSR-säädöllä, S1:210x50mm, S2 S6:210x55mm

Komponentit
Istuimen sideaine: metalliseos, 38,6 mm