Specialized Stumpjumper EVO MTB-ram

Låt oss få något klart, Stumpjumper EVO Alloy är inte en ´´normal´´ trailcykel. Den är byggd för att bli knäpp, enkel och enkel. Med samma helt nya design som sina bröder i kol – inklusive en justerbar huvudrörsvinkel, 150 mm prestandajusterad rörelse, anpassningsförmågan hos S Sizing och SWAT™-dörrintegration – i ett lätt men ändå tufft M5 Alloy-chassi, kommer du att kunna bomba ner stigar som du trodde att du inte kunde röra utan en fullblåst DH-rigg.


Funktioner:

Alla resor i världen är värdelösa utan rätt chockjustering och kinematik. För den nya Stumpjumper EVO-designen prioriterade vi kinematisk prestanda. Genom att tillämpa lärdomar under utvecklingen av Enduro, och sedan efter det med mer än 1 000 timmars utveckling av fält- och upphängningslabb, har vi inte bara förbättrat trampförmågan hos Stumpjumper, utan vi har gjort den mer kapabel, smidig och livlig. Vi ökade anti squat, så att fjädringen bättre motstår pedalbob, och vi förbättrade stötprestandan ytterligare vid raka kantträffar. Slutsats? Den här saken river sönder spår, inte ben.
S-storleksgeometrin i den nya Stumpjumper EVO är vår mest progressiva hittills. Lång, låg, slapp, kort förskjuten gaffel, brantare sadelrörsvinkel – det är kraven för modern progressiv körning. Men alla jibbar inte på samma sätt, vilket är anledningen till att geo på nya Stumpjumper EVO är fullt justerbar med sex olika inställningar. Du kan justera BB-höjden med 10 mm, du kan justera din huvudvinkel med två grader, och du kan göra dessa justeringar oberoende av varandra. Slutligen, om du vill gå i full party-mullet-läge, låter EVO dig köra ett 27,5 tums bakhjul tillsammans med ett 29 tums framhjul.
Rider First Engineered™-bågar använder en storleksspecifik metod för åkegenskaper som säkerställer benchmarkhantering och felfri prestanda, oavsett ram eller förarstorlek. Oavsett om du är en hoppglad häst som kör en S1, eller en DH-jättejätte som behöver den långa S6:an, kommer du att uppleva samma åkegenskaper – rälsskarpa kurvtagning och balanserad styvhet fram och bak – till den lättaste möjliga vikten.
Vi introducerade SWAT™-dörren på Stumpjumper 2016, och lade till utrymme I din ram för dessa "oh s**t"-nödvändigheter som pumpar och reservrör, och gjorde omedelbart jerseyfickor överflödiga.


Huvudspecifikationer
Ram: M5 Alloy chassi och bakre ände, asymmetrisk design, 29 Trail Geometry med S-storlek, SWAT™ dörrintegration, justering av huvudrörets vinkel, horst pivot BB-justering, gängad BB, helt innesluten inre kabeldragning, 12x148 mm dropouts, förseglade patronlager pivot , utbytbar växelhängare, 150 mm vandring
Stötdämpare bak: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-lägesspak med LSR-justering, S1:210x50mm, S2 S6:210x55mm

Komponenter
Sätesbindare: Legering, 38,6 mm